[摘要] 随着贵广铁路、桂林及桂林北站扩能改造等一系列铁路建设项目的顺利推进,南宁、柳州、桂林三大铁路枢纽“三足鼎立”之势呼之欲出,广西“北通、南达、东进、西联”的路网新格局将会使区域交通优势、资源优势和对外开放合作优势得到更大提升。
随着贵广铁路、桂林及桂林北站扩能改造等一系列铁路建设项目的顺利推进,南宁、柳州、桂林三大铁路枢纽“三足鼎立”之势呼之欲出,广西“北通、南达、东进、西联”的路网新格局将会使区域交通优势、资源优势和对外开放合作优势得到更大提升。
中国地大物博,地形复杂多样,一直以来,中国东部和西部地区发展的基础条件不同和资源禀赋性差异,东西部发展不均衡。在中国东部,交通方便,生存条件好,而在西部地区,交通不方便,信息堵塞。有句话说得好“要致富,先修路”。在西部大开发后,国家加大了对西部运输交通的建设。在近几年的时间里,西南地区的铁路交通网,发生了极大的变化,铁路覆盖面积越来越大,加速区域开发,使资源得到更充分利用;促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大;加强区域间联系,促进经济、科技和文化的交流;促进民族团结和国防安全。不断建设及投入使用的高速铁路,更是极大的缩短了各区域间的距离,形成一个又一个的生活经济圈,加快区域间的人口流动,大力促进周边的旅游发展,同时客货运输的分线,缓解了铁路运输压力,进一步促进社会经济和谐安全的发展。
西南地区的铁路建设还在火热进行中,随着这些项目的建成,桂林连接西南、华南、中南区域性交通枢纽中心城市地位也将正式确立,“三足鼎立”的铁路枢纽,将形成西南地区经济发展、民族团结的有力杠杆。
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