[摘要] 伴随着北部湾沿海三市港口业迅猛发展，广西沿海铁路货物发送量也一路走高。记者从相关部门获悉，截至2014年12月30日，广西沿海铁路公司2014年货物运输量完成5001.7万吨，首次突破5000万吨大关，同比增加228.3万吨，增长4.8%。
伴随着北部湾沿海三市港口业迅猛发展，广西沿海铁路货物发送量也一路走高。记者从相关部门获悉，截至2014年12月30日，广西沿海铁路公司2014年货物运输量完成5001.7万吨，首次突破5000万吨大关，同比增加228.3万吨，增长4.8%。
广西沿海铁路公司由广西地方铁路有限责任公司、柳州铁路局（现南宁铁路局）等6家股东发起成立，经营南宁至防城港、钦州至北海、钦州至钦州港、黎塘至钦州，共计约416公里的铁路。近年来，广西沿海铁路公司每年的货物发送量增幅超过20%。尽管如此，现有的铁路运输能力仍无法满足北部湾港口物资外运需求。
今年来，该公司抓住货物组织改革、“八桂快运”开行的契机，外抓市场竞争、内强运输组织，完善货物组织链条，对站段发送量、装车数、车辆停时等效益指标实行日分析、旬统计、月总结；对指标完成不好的站段，层层“对话”、层层考核，形成个个搞营销，人人要效率的良好氛围；为提高铁路货运市场占有率，该公司实施“稳黑增白”和“拉新增、抢公路”战略，成立货物营销攻关小组，通过上门走访、电话查询、座谈会等方式，及时掌握企业货源和库存情况，为货主量身打造个性服务方案，稳定了大海粮油、中石化、港务局集团等大宗货源，吸引和发展了博达物流、揽胜快运等公路货源，为完成全年运输任务提供了重要保障。
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