[摘要] 广西沿海铁路公司相关负责人对记者说，北海火车站高铁开通仅一年，发送旅客就达205.8万人次，到达旅客196.4万人次，单日高到达及发送旅客2.7万人次，各项数据创建站高，一举成为继南宁、柳州、桂林之后的广西第4大客运火车站。高铁的开通不仅提升和改善了北海的铁路网，更让北海紧密地融入北部湾城市群。
打开网站，选定区间，点击预订……这样的步骤，对赵志刚而言，一年来早已谙熟于心。
4年前，才24岁的赵志刚因业绩突出，被广西龙庆商贸有限公司从南宁派到北海担任区域负责人。刚来的时候，200多公里路途，近3，这个生活圈几乎没有离开过南宁的小伙子吃尽苦头：熟人不多，自己经常打长途给南宁家人和朋友聊天，每个月电话费都不下300元；工资由公司打在南宁银行卡上，自己在北海每次汇兑却还不得不付出不少的异地服务费；大的不便就是来往交通，“往返辗转一趟就要花去8个多，想想都累……”
而如今，这样的苦头已经不复存在。随着北部湾经济区同城化步伐加快，经济区内不同城市之间通信资费按照市话收取、跨地市银行取款结算不再收取异地服务费，更真切的感受在交通上。“现在动车开了，从早到晚10多趟车，时间也不过一个多，又快又舒服，南宁和北海城市距离再也没感觉那么远！”1月13日在北海火车站，碰上前来取票的记者，赵志刚笑言道：“早上在北海办完事，中午吃个饭就坐动车上南宁，下午到公司总部汇报开个小会，晚上还能陪着女朋友逛逛街，现在就像在一个城市一样，真的有同城化的感觉了！”
广西沿海铁路公司相关负责人对记者说，北海火车站高铁开通仅一年，发送旅客就达205.8万人次，到达旅客196.4万人次，单日高到达及发送旅客2.7万人次，各项数据创建站高，一举成为继南宁、柳州、桂林之后的广西第4大客运火车站。高铁的开通不仅提升和改善了北海的铁路网，更让北海紧密地融入北部湾城市群。以后，北海人到南宁购物，到钦州看海豚，到防城港走边关，南钦防三市的市民到北海优质的沙滩上享受阳光浴，已不再是劳心又劳神的事情。
“通过高铁，与高铁网络连成一片，对打造北部湾一生活圈，对促进北海旅游商贸、房地产等各行各业发展起到非常大的促进作用。”北海市铁路建设办公室主任包盛忠在接受记者采访时说。
记者在北海采访，该市火车站对面一家楼盘销售火爆，该公司销售总监张荣笑言，现在高铁是好的卖点。一些旅游公司、投资商纷纷看好这一区域，谋划布局旅游服务门店、购物商城、餐饮娱乐场所。而随着高铁开通，游客出行更加方便舒适，北海承接桂林、柳州、南宁游客大幅增加，“北海旅游黄金收获期正在到来！”北海旅游集团总经理陈铜说。
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