[摘要] 今年优化调整69个，其中移动站点位置或取消站点12个、新增站点10个，涉及明秀路、东葛路、长湖路、古城路、园湖路及五象新区等路段和区域。
今年优化调整69个，其中移动站点位置或取消站点12个、新增站点10个，涉及明秀路、东葛路、长湖路、古城路、园湖路及五象新区等路段和区域。
昨日起，“古城民主路口”东面公交站点取消，停靠该站的37路、63路调整至“民主古城路口”站和“广西日报社”站上下。这个站点取消，意味着南宁市正式启动公交站点优化调整工作。按照规划，2015—2017年，南宁市将完成现状公交站点改造473个，其中位置调整113个，取消公交站点14个。今年计划优化调整的公交站点69个。
部分公交站点设置不合理
“目前，南宁及我国大部分城市公交站点的设置都存在一些不合理现象。”南宁市交通运输局公交科相关负责人介绍，不合理现象主要有公交站点与附近交叉口距离过近、公交站点形式无法满足乘客需求、公交站点与附近出租车停靠点的位置过近、公交线路数过多造成公交车列车化等。
像民族枫林路口的埌东站公交站点，除209路公交车外，所有出站公交车都要左转，时常挡住想要直行或右转的车辆。广西大学站台距离信号灯太近、区医院站设在医院大门和停车场出入口中间、明秀大学路口距离路口太近等。此外，在南宁市一些老城区，部分站点很靠近路口。该负责人表示，不合理公交站点设计，不但不能满足公共交通车辆的停靠需求和乘客上下公交车辆的要求，降低了自身的运行效率，还影响了道路交通的运行，带来一定的交通安全问题。
3年内优化473个公交站点
为提高公交运行效率，保障城市交通的畅通运行，去年南宁市交通运输局开展了《南宁市公交停靠站布局优化调整建设规划》编制工作，在征求市民意见后，该规划已通过专家和部门评审，并已上报市政府，批复后列入城建计划分批实施。
按照规划，2015—2017年，共计需完成现状公交站点改造473个，其中位置调整113个，改造港湾式站点263个，对原有站点延伸扩容83个，取消公交站点14个。为提升公交出行服务，在城市旧区加密新建和新区新建公交港湾式站点182个。优化改造年度建设计划本着从急到缓、由易到难的思路，充分与公交都市建设计划、轨道线网建设、公交专用道规划建设、五象、东沟岭等新区开发建设相协调，分年度按区域成片开展改造。
今年将调整69个公交站点
昨日，乘坐37路公交车的市民发现，该路公交车不再停靠“古城民主路口”东面站点。该站点位于古城路接近民主路的位置，古城路本身并不宽，对面也有一个公交站，平峰时段两个公交站都有公交车停靠时，几乎短时间内就将整个路口堵死。而交通高峰时段，这个公交站点也让从古城路前往民主路右转方向的车辆被堵到苦不堪言。
此前这个站点共有3条公交线路停靠，1月5日已经将途经的23路公交车调整至民主新民路口（北）公交站点停靠，昨起又将途经的37路调整至民主新民路口（北）公交站点停靠，63路取消停靠该站点。至此，古城民主路口（东）公交站点正式停用，而这个站点的取消，意味着公交站点优化调整工作正式开始
按照计划，今年将优化调整的公交站点69个，其中港湾式改造23个、站台长度延伸12个、设置分站台12个、移动站点位置或取消站点12个、新增站点10个。
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