[摘要] 1月28日，南宁火车站、南宁东站邀请20名社区大妈大叔来到车站，用“任务体验”的方式，检验南宁新老两大火车站设施与服务状况，帮助车站管理方发现站内标识、服务流程方面存在的问题。
南宁两大火车站有啥问题社区大叔大妈来“找茬”
市民正在体验自动检票机检票。 记者 阮萃摄
1月28日，南宁火车站、南宁东站邀请20名社区大妈大叔来到车站，用“任务体验”的方式，检验南宁新老两大火车站设施与服务状况，帮助车站管理方发现站内标识、服务流程方面存在的问题
按旅客需求设计“任务”
假设您的身份证遗失了，如何在火车站购票？假设您乘坐2011次列车在南宁火车站下车，准备打车回家，您知道去哪里打车吗……1月28日，南宁市北中社区的20名大叔大妈，来到南宁火车站和南宁东站，分成10组，完成车站设计的各项“任务”，任务涉及购票、进站、换乘、出站等乘车各个环节。
南宁火车站和南宁东站工作人员告诉记者，设计的这些任务，是旅客乘坐火车常遇到、容易犯迷糊的各种状况，任务看似简单，但南宁东站是新建车站，服务设施完备程度亟待检验；而南宁火车站正在进行站内改造，进出站口设置变化较大，出租车搭乘地点也有变化，旅客未必适应。果然，在南宁火车站的体验活动中，“出站打车”任务组的两名大妈，需要求助才能完成任务；而“无身份证急需购票”组的两名大叔，在南宁东站内一脸迷茫，询问了多名工作人员，才得以“购票”。
车站管理方说，体验者在完成任务的过程中，会发现车站标识和设施存在的短板。至于当天的体验者为何全部是老人，车站管理方认为，老人出门较少，服务需求度高，如果他们能“搞定”，年轻人一般没问题。
站内换乘容易晕
1月28日，有两组体验者要完成“转车”任务（即乘坐某次列车到站，下车后需换乘另一趟车），南宁火车站、南宁东站各一组。当天上午，在南宁火车站，两名体验者从出站口出站，再通过站前广场、候车大厅、进站口进站，顺利完成了任务。而在南宁东站，体验者也试图按照这一常规路线“出站-再进站”，途中车站工作人员提醒，实际上有更便捷的“站内转乘”通道——按照地面标志和悬挂指示牌，两名体验者也完成了任务。
南宁东站工作人员告诉记者，南宁的动车、出省高铁主要在南宁东站，普速列车主要在南宁站，旅客换乘的情况将更多。但他们在工作中发现，不少旅客一转车就晕。南宁火车站是老式火车站，没有设立站内转乘快捷通道，车站也不算大，绝大部分旅客习惯“出站-再进站”的模式。但南宁东站“个头大”，南北打个来回有一公里，换乘时间短的话，可能会误车。因此，东站设立了站内转乘快捷通道，只需跟着引导牌走，从一楼站台层回到二楼候车层，在候车层寻找转乘列车的进站口即可，时间只需要10多。
接亲友的“找不着北”
南宁东站刚刚开站一个多月，不少体验者是次去南宁东站，对很多服务设施和乘降流程都很陌生。
当天的体验活动中，南宁东站第四组的任务是，“乘坐公交车至北广场下车后进站接车，接车车次D3642次”。几名体验者从公交车站出来后，直奔北进站口，在进站口却找不到到站的车次显示（进站口只显示发车车次）。她们通过咨询才知道，各个车次到站信息，到负一楼出站口才有显示。因为不了解南宁东站的内部结构，以为一楼的南北出站通道就是“出站口”，因此在“接车”环节，一名体验者在该去南广场出站通道还是北广场出站通道接亲友，也纠结了很久，并认为接车时容易与亲友错开。实地走访之后才知道，原来出站口是在负一楼，每趟车有固定的出站口，旅客出了出站口可以任意选择从南还是北广场离开。
当天下午，记者再次体验“接车”流程时，遇到几名年轻的旅客也找不到“出站口”。
盼指示牌更“傻瓜”
在当天的活动中，有体验者认为，“本地人如果经常坐火车，闭着眼睛也能进站出站。但外地人就不一样，到处都很陌生，标志不清，可能连卫生间都找不到”。因此，车站应该多向外地人“取经”，“指示牌越‘傻瓜’，旅客才越容易找”。
当天的活动中，第六组体验者的任务是，到了南宁东站才发现，应该从南宁站上车，要打车赶去南宁站，并且，因为开车时间临近，体验者需要将当前车票改签或退票。体验该任务的是一对老夫妻，黄先生信心满满地说，他走南闯北，不会找不到地方。按照以往经验，改签和退票应该在售票处。他们在候车区外围走，一直抬头找售票处的指示牌，却忽略了地面指示牌，结果在候车厅内绕了大半圈，才在车站一角找到了售票处。
当天早上，在南宁火车站，“出站打车”任务组在出站一段时间后，因看不到出租车落客标志而四处求助。体验“寻找卫生间和饮水处”的环节时，一名体验者提醒南宁火车站管理方，卫生间的标志有灯光照明，较醒目，但饮水区指示牌没有灯光，远处难以发现。还有体验者建议，南宁火车站出站通道改动较大，拐弯处都应设指示牌，而且指示牌夜间应具有发光功能，这样比较方便外地旅客。
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