[摘要] 广西自治区交通运输厅近日在其官网晒出的《2013年广西收费公路统计公报》显示，2013年度，广西全区收费公路整体亏损1.7亿元。收费公路通行费收入为94.4亿元，收费公路支出总额达96.1亿元。
广西自治区交通运输厅近日在其官网晒出的《2013年广西收费公路统计公报》显示，2013年度，广西全区收费公路整体亏损1.7亿元。收费公路通行费收入为94.4亿元，收费公路支出总额达96.1亿元。
因亏损而引发的广西“高速路通行费涨价事件”去年曾引起诸多争议。广西物价部门去年4月底发布高速公路收费标准调整听证会公告，被质疑提价是“与民争利”。而随后的听证会上，在场的24名各界代表中，只有一名广西区政协委员对调价方案提出异议，坊间猜测“被代表”。
2014年8月1日正式施行的高速公路通行费收费标准规定，2008年1月1日及之后建成通车的高速公路，一类车基本收费标准调整为0.50元/车公里，上涨了0.1元/车公里。
另据媒体报道，作为涨价主体的小车车主有所不满的同时，一些高速公路的经营者却嫌涨得不够，称“目前的方案仍不能解决企业面临的经营困难，恳求将一类车的收费调至0.7元/车公里”。
根据前述《公报》列出的数据，在一级公路盈利的情况下，收费公路的整体亏损确主要来自高速公路收支不平衡，但《公报》未给出具体的亏损原因。
《公报》还显示，在2013年度全区收费公路96.1亿元的支出总额中，运营管理一项的支出达到了15.1亿元，占比15.7%，仅次于公路贷款还本付息支出，比养护经费支出的9.7亿元还多。
《公报》并未列出运营管理支出的具体明细，包括人员工资、高管福利等都没有写明。作为与民生息息相关的公路收费，其支出的不透明备受网民诟病，加上社会上盛传的高速公路员工高工资高福利的传闻，不透明的信息公布更加剧民众的猜测。
同样，广西的二级路收费站存废问题也颇受关注，在相邻的广东、湖南、贵州等省份取消或减少二级路收费的情况下，广西目前依然存在遍布全区的二级路收费站。而根据官方公布的收费年限，一些二级路的收费将在2024才结束。在不久前结束的广西两会中，多名广西人大代表呼吁：尽快撤销二级路收费站。
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