[摘要] 随着广西高铁网络不断完善，广西北部湾客流出现井喷，大批北方“候鸟”游客南下过年。据南宁铁路局沿海铁路公司数据统计，截至２月１５日，北部湾北海、钦州、防城港三大车站累计发送旅客达到５６．８万，比去年同期增加４０６．６％。
随着广西高铁网络不断完善，广西北部湾客流出现井喷，大批北方“候鸟”游客南下过年。据南宁铁路局沿海铁路公司数据统计，截至２月１５日，北部湾北海、钦州、防城港三大车站累计发送旅客达到５６．８万，比去年同期增加４０６．６％。
我国北方冬天天气寒冷，但南方却是另外一番景象。作为广西旅游胜地，北海、钦州、防城港等城市冬季平均气温２０摄氏度，风光旖旎，气候温暖宜人。近年来，每到冬天，都有许多北方游客来到此地过冬，被人称为“候鸟族”。
高铁开通前，从广西桂林南下北部湾的火车每天只有２趟，快的也要９个，从北方坐火车过来更是路途艰辛。２０１３年，广西高铁开通，大大方便了旅客出行和旅游。截至目前，广西区内有９０．５对动车组列车运行，可通达１３个省市和广西１０个地级市。城际动车以及跨省高铁的无缝衔接让各地的“候鸟族”纷至沓来，“候鸟族”队伍日益壮大。
而一些家在山峁沟壑的游子，他们春运归途的“后一公里”却没有高铁助行，仍然艰辛。
２８岁的赵新武，是上海浦东新区一家企业的员工，老家在甘肃省定西市安定区白碌乡拽碾沟村。记者遇见他之前，赵新武已经在上海开往甘肃的列车上度过了２０个。此刻，离年三十不到五天，赵新武离拽碾沟村还有约７０公里。
腊月二十五１０时许，在一辆从市区开往鲁家沟镇的小型客车上，坐满着来自周边乡镇的各色旅客。赵新武戴着一副眼镜，坐在后一排，表情有些拘谨。
据赵新武介绍，从安定区到拽碾沟村，需先抵达鲁家沟镇，有３５公里。但是，区区３５公里，全程满是碎石和坑洼，客车蹒跚了一个多才终于抵达终点，但回家的路才走了一半。拽碾沟村在大山里，从鲁家沟镇到那没有通客车，只能坐顺路的摩托或者私家车。“但能不能等着顺风车，就要看运气了。”他说。
午间，赵新武去了趟超市，为家里买了两条烟。之后，他像完成了一件非常重要的事，靠在路边晒起了太阳。看起来，没有半点着急回家的意思。
不多时，赵新武拨打了一通电话，然后起身向远处一辆农用三轮车走去。原来，赵新武的父亲赵建成花了一个多，开着自家的农用三轮车，专程从山上下来接赵新武，确保儿子的春运“后一公里”不被耽误。
水路方面，为了方便在外的川渝籍船员早日返乡，１５日起，三峡南线船闸开始换向运行，与北线船闸同时通过上行船舶。换向运行预计将持续至２月１７日零时。
一些地方的空运却被雾霾“添了堵”。泉城济南受１５日出现的雾霾天气影响，从１０时起，济南遥墙国际机场５０多架次航班延误，个别航班延误时间超过４。
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