[摘要] 9日，记者从成都铁路局贵阳车站获悉，为增加运能，满足旅客出行需求，2015年4月9日至4月30日，贵阳至广州南D211次、广州南至贵阳D212次，改为使用2组单组CRH2A型动车重联运行。
9日，记者从成都铁路局贵阳车站获悉，为增加运能，满足旅客出行需求，2015年4月9日至4月30日，贵阳至广州南D211次、广州南至贵阳D212次，改为使用2组单组CRH2A型动车重联运行。
据了解，进入四月份是传统春游季节，月底将迎来“五一”劳动节等节日小长假，为满足游客的出行需求，成都铁路局将原单组运行的CRH2A型动车，改为使用2组单组CRH2A型动车重联运行，届时，贵阳广州南的动车组运能，单次列车将会达到近1400人次的运能。“五一”及以后的提升运力方案尚在规划中。
2014年12月26日，中国首条山区高速铁路贵广高铁正式开通运行，沿线的区域经济随着高铁的开通被激活，尤其是一条横跨贵州、广西和广东三省的“旅游产业带”搭载上高速的列车，快速发展。
据贵州省旅游局数据显示，2015年首月，贵州省内主要旅行社接待游客同比平均增幅达300%以上，黄果树景区接待游客同比增长154%，其中持高铁票游客占42.3%。大年初一到初十省内21家旅行社接待高铁旅游团队350个近2万人。高铁推动贵州省旅游客源结构持续优化，省外游客尤其珠三角游客明显增加，一季度，全省接待省外游客、过夜游客同比分别增长19.19%和18.88%。
贵广高铁不仅带活贵州、广西、广东三省旅游经济，高铁开通运营后还释放了普速线的运能，目前由广州开往贵阳的普速列车有4对，在平日空闲时段列车都是满员的，遇节假日运力就显得很紧张，难以满足乘客需求。
据介绍，贵广高铁的客流主要以商务流、学生流、探亲流、旅游观光流为主。此次贵广高铁D211次重联，将使贵阳广州南的动车组运能，释放普速线运能。
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