[摘要] 10月13日，南宁铁路局发布消息称，经过一段时间的调试准备，从10月13日起，南昆客运专线南宁至百色段全面进入联调联试(即综合调试)阶段。通过开行高速综合检测列车，对轨道、接触网状态及其他相关系统设备进行调试测试，为年底线路开通运营创造条件。
图为高速综合检测列车（俗称“黄医生”）在南昆客运专线上进行调试测试 唐一志 摄
图为高速综合检测列车（俗称“黄医生”）在南昆客运专线上进行调试测试 唐一志 摄
10月13日，南宁铁路局发布消息称，经过一段时间的调试准备，从10月13日起，南昆客运专线南宁至百色段全面进入联调联试(即综合调试)阶段。通过开行高速综合检测列车，对轨道、接触网状态及其他相关系统设备进行调试测试，为年底线路开通运营创造条件。
当天，“黄医生”(高速综合检测列车俗称“黄医生”)在南昆客运专线南宁至百色间开行3个往返，分时速160公里、180公里、200公里、220公里进行4个等级的逐级提速试验，检测不同速度值下各系统的各项参数是否达标。
南昆客运专线(原称云桂铁路)东起广西南宁，西至云南昆明，是连接广西和云南的首条高速铁路，设计时速250公里，正线全长710公里。其中南宁至百色段223公里。作为今年广西一条拟开通的高铁线路，南昆客运专线南宁至百色段的建设进度备受社会关注。线路联调联试工作的启动，也标志着南昆客运专线南宁至百色段开通运营目标进入了倒计时阶段。
据了解，南昆客运专线南宁至百色段联调联试期间，铁路部门通过开行两种不同检测车型，持续对涉及高铁运行安全的各类系统、各项设备进行全方位调试，确保各项指标达到开通运营要求。其中一种车型是高速综合检测列车，也就是车迷们俗称的“黄医生”，该列车“身上”遍布传感器，通过开展逐级提速试验采集和验证沿线轨道、接触网、通信、信号、防灾等系统的相关数据参数，及时发现并整改问题，确保各系统、各设备满足列车高速运行的设计标准。另一种车型是普速综合检测列车，通常由一辆轨道检测车和一辆接触网检测车组成，在电力机车牵引下对轨道和接触网进行基础数据采集和分析。
“黄医生”进行逐级提速测试时，必须确认每一速度下线路状态合格后方，方可进入下一个提速测试速度值，后以超线路高设计时速10%(即时速275公里)的安全冗余速度状态考验线路极限承受能力。
南宁铁路局严格按照“白天开行检测列车采集分析数据、晚上施工单位通宵整改、次日再开行检测列车复查”的模式开展工作，一环扣一环，节奏非常快。“白加黑、五加二、每晚召开分析会”是南宁局联调联试组的工作常态。
南昆客运专线南宁至百色段联调联试工作预计为期2个月。联调联试后，线路还将进行故障模拟演练、空载试跑、载客试运行等项目的测试，后于年底正式开通运营。届时，革命老区百色将成为广西第11个开通高铁的地级市，与南宁、桂林、柳州、梧州、广州等城市实现高铁连通，百色到首府南宁的旅行时间将由3个多压缩到1个多，南宁、百色两地间人民群众出行将更快捷、更舒适。
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