[摘要] 为更好地与粤港澳等经济发达地区对接，地处珠江上游的广西壮族自治区正加快推进西江经济带建设，通过提升航道通行能力和沿江产业发展，助推两广经济一体化。
为更好地与粤港澳等经济发达地区对接，地处珠江上游的广西壮族自治区正加快推进西江经济带建设，通过提升航道通行能力和沿江产业发展，助推两广经济一体化。
广西西江投资集团董事长韦勇球11日接受记者采访时表示，航道等级不高、物流不畅一直是制约西江经济带发展的瓶颈，2014年，西江集团投入人民币42亿元，建设了大量码头、船闸、航道等基础设施项目，令西江流域红水河、左江、右江恢复了通航，其中，长洲水利枢纽三线四线船闸工程的建成，使3000吨级船舶可从西江核心港口城市——贵港，顺江而下粤港澳。此外，广西首艘LNG（液化天然气）船舶也顺利建成，并实现下水试运行的目标。
“当前，贵港二线船闸工程、西江重工基地、西江水上加油加气项目、龙滩坝上坝下码头建设工程、柳州柳东物流中心工程等重大项目正在抓紧推进，这些项目建成后可使西江经济带的物流运输条件得到质的提升。”韦勇球说。
与此同时，广西也加快了西江沿线资源整合和产业拓展力度。韦勇球介绍，备受关注的都安鱼峰西江水泥项目目前已正式开工建设，预计2015年可建成投产；沿江光伏产业项目也进展顺利，其中那吉光伏项目正在招标，2015年初可动工建设，此外，陆川、金桥（分布式）等光伏项目资源的储备工作也已经全部完成。
事实上，自去年7月珠江—西江经济带发展规划上升为国家战略后，广西便在西江沿线展开了一场声势浩大的基础设施建设大会战，以提升这条黄金水道的通行能力。去年11月15日，总投资达300亿的大藤峡水利枢纽工程全面开工建设，该工程建成蓄水后，将使红水河、柳江、黔江航道直接提升至二级航道，常年通行3000吨级船舶，届时，中国西南工业重镇——柳州市的工业产品，可通过水运直抵珠江出海口。
不久前，中国大唐集团也与广西自治区政府签约，双方将共同筹资20.73亿元，在南宁西津水利枢纽开建二线船闸。该项目建成后，3000吨级船舶可从南宁粤港澳。
如此大规模的项目建设印证了广西融入珠三角、粤港澳经济圈的迫切心情，在广西社会科学院副院长黄志勇看来，珠江-西江流域上接云贵，纵贯两广、下通港澳，是中国西南与华南地区相连的“大动脉”，西江航道基础设施的完善，不仅可缩短广西与下游地区经贸往来的物流时间，降低物流成本，促进两广产业转移，优势互补，同时也为粤港澳发展带来了更广阔的经济腹地。
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