[摘要] 6月21日，南宁市东洲路某小区5号楼的业主吐槽，业主电动车统一停放在地下停车场负二楼，可他们所在楼栋的电梯只能到达负一楼，他们回家时需要“借道”其他楼栋的电梯从负二楼升至负一楼，然后在负一楼换乘本楼栋的电梯“曲线回家”。
6月21日，南宁市东洲路某小区5号楼的业主吐槽，业主电动车统一停放在地下停车场负二楼，可他们所在楼栋的电梯只能到达负一楼，他们回家时需要“借道”其他楼栋的电梯从负二楼升至负一楼，然后在负一楼换乘本楼栋的电梯“曲线回家”。一方面，5号楼业主对此表示不满，另一方面，其他楼栋的业主则反对5号楼业主“借道”，担心等待电梯时间变长且电梯电费公摊会增多。记者探访南宁市多个住宅小区，发现这种现象较普遍
吐槽
业主停车后只能“曲线回家”
该小区业主反映，小区总共有11栋楼，唯独5号楼的电梯不能到达负二楼，只能到达负一楼。该小区规定，业主的电动车要统一停放在地下负二楼，于是，5号楼业主停了电动车后，必须要绕着停车场负二楼走一圈上至负一楼，方可乘坐电梯回家。
当日，南国早报记者在该小区地下停车场看到，在负二楼处没有5号楼的路标指示，也没有该楼栋的单元出入口。很明显的，负二楼停车场比负一楼少了一个角，这个角落正好是5号楼的地下位置。上至负一楼，5号楼的地下位置有电梯口，电梯只设置有负一楼至十八楼的按钮，没有负二楼的按钮。
5号楼一业主告诉记者，开发商如此设计存在明显缺陷，给业主入住带来极大不便。“有时提重物回家，要绕行那么长一段路才能到达负一楼乘电梯，太不合理了。”
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