[摘要] 东起中国昆明，途经老挝，止于泰国曼谷，全线1800多公里的昆曼公路，在老挝公共安全部基层发展司司长KikeoNAOVALAT看来，这条公路给本国带来实实在在的好处，“有了这个高速路后，双边贸易更畅通，赴老挝投资的中国人更多了。”
“泛亚铁路”是中国与东盟加强基础设施互联互通的重大举措，一直备受各方期待。根据相关规划，这条高速铁路将在2020年建成通车。
泰国内政部官员PatibhanChailungka于8月参加第七届中国—东盟社会发展与减贫论坛时曾表示，泛亚铁路的修建，有利于改善泰国沿线城市的贫困问题，将从交通、文明、城镇化等方面推动泰国和其他东盟国家的经济发展。
“我们需要提高地区间的连接关系，这对于贸易投资和人员之间的往来交流都非常重要，特别是旅游业的合作，我们希望能够提高交通水平，让中国和其它东盟国家建立便捷的交通往来。”泰国总理英拉曾直言。她说，现在泰国已开始建设连接泰国、老挝和中国的高速通道。
“我们市场再开放，路不通，合作就无法进行。”中国—东盟自贸区谈判专家组组长、中国社科院国际研究学部主任张蕴岭曾强调基础设施互联互通的重要性。
张蕴岭亦说，中国和东盟还应加强法律、规则、标准的对接，如果这三方面没对接好，双边的合作将遭遇阻碍。他认为，如果中国和东盟的互联互通能顺利对接，中国—东盟自贸区还将会释放更大的经济能量。
中国—东盟商务理事会中方秘书处常务副秘书长许宁宁表示，中国和东盟之间需要交通上的互联互通，更需要法律、标准及文化上的互联互通，这些领域能顺利对接，中国和东盟打造“钻石十年”的设想必将能实现。(完)
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