[摘要] 这是广西人创造的“等式”：2年，走完7年国内高铁发展历程，广西高铁比肩全国先进水平，走出惊人的“广西速度”；3小时，跑完南宁到广州之间曾经需要13个小时的路途；0公里，广西从零高铁里程，创出运营里程约1500公里、居全国前列的“广西标杆”！
高铁，让广西在经济社会发展大舞台上，不断演绎着惊喜与精彩。
2年=7年
3=13
0公里=1500公里
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这是广西人创造的“等式”：2年，走完7年国内高铁发展历程，广西高铁比肩先进水平，走出惊人的“广西速度”；3，跑完南宁到广州之间曾经需要13个的路途；0公里，广西从零高铁里程，创出运营里程约1500公里、居前列的“广西标杆”！
3月6日，北京春寒料峭，八桂大地已是暖意融融。这一天，南宁市宾阳县高铁火车站正式开站迎客，成为广西第11个通行高铁动车的县份。喜讯传至北京，正在参加两会的广西代表、委员们非常振奋。今年两会上，“广西高铁”正是大家热议的关键词之一。看当前，骄傲满怀；望前路，豪情于胸。在高铁经济的推动下，在共建“一带一路”的背景下，广西正迎来新的发展机遇与动力。
零的突破
衡柳线、柳南线、南钦线、钦北线、钦防线、南广线、贵广线……高铁发展成绩让曾经的“路网末梢”一鸣惊人，广西以高铁运营里程10%的份额，成为高铁里程长的省区之一！
一夜之间，广西高铁华丽转身，从默默无闻的角落里，强势崛起，绽放出华彩的光芒。
3月5日，在广西代表团次全体会议上，自治区党委书记、自治区人大常委会主任、广西代表团团长彭清华自豪地说，就动车开行里程来说，广西排名前列；去年一年，全区铁路客流量增长了40%左右，增幅也是高的。
自治区主席、广西代表团副团长陈武接过话：进入高铁时代的广西，随着高铁通达率的不断提升，为全区群众的出行提供了极大的保障和便利！
“去年广西的铁路建设和发展确实是广西经济社会发展的一个亮点！过去一年，高铁成为全区干部、群众、网友的热话题之一。”3月4日，南宁铁路局局长张千里代表在接受记者采访时说，“在省区市当中，我们高铁运营里程遥遥领先于西部地区，和东部、中部发达地区相比，我们也排名前列，这对于广西人民来说是一个令人振奋的成绩。”
悄悄的改变
借由着高铁，更多人触摸到了广西梦。
代表们纷纷向记者述说着一个个“高铁故事”——
“一位互联网企业的老总告诉我，高铁的开通，让他下定决心将公司总部从广东迁往南宁，因为这里有良好的投资创业环境，交通与网络条件的不断改善，又让人才与信息的获取不再成为顾虑。”南宁市市长周红波代表说，高铁开通后直接的变化，是全区各市甚至邻近省市实现了与南宁市的“双城记”，人才、物资移动的加速，让东部地区向广西的产业转移有了更充分的条件，让南宁融入“一带一路”的国家战略跨越发展有了新的机遇。
桂林市市长周家斌代表则用实实在在的数字，证明了高铁对桂林旅游业强有力的促进作用：贵广高铁开通后1个多月，桂林迎来羊年春节黄金周，抽查酒店游客数据发现，到桂林的游客，有四成来自贵州；而去年一年，桂林接待游客3871.2万人次，增长8%，旅游总收入420.3亿元，增长20.6%。“湘桂和贵广高铁开通后，桂林已全面融入了湘、桂、黔、粤4省区3经济圈！”
“欢迎你乘着高铁来瑶都，参加我们的桃花节，到充满民族气息的原野山乡中，与艳丽的春天相约。”在北京的几天时间里，恭城瑶族自治县县长林武民代表热情地向众多媒体朋友发出邀请。两会前夕，恭城迎来一年一度的桃花节，“高铁开通后，每天在恭城上下车的旅客平均达到2000多人，高5000多人，这是前所未有的。”
来宾，一直与邻近的柳州市演绎着“同城化”。
但来宾市委书记李志刚代表告诉记者，两会后，他将带队到南宁，学习首府城市服务与第三产业发展的经验。高铁的开通，让来宾不仅可依靠柳州共建工业体系，还可便利地与南宁、桂林实现经济、文化的融通，让老百姓真切地享受“同城化”的红利，这让“学习南宁、对接首府”成为了来宾目前重要的课题。
张千里代表向记者列出了一组数据：客运方面，广西动车组通达北京、上海、山东、浙江、江苏、广东等13个省市，连接着广西10个地级市，2014年，广西全年发送动车组客流2000多万人，客运量同比增幅全路；货运方面，由于大量开行动车客车，普速线路上跑的货车增多，对北部湾压港严重的情况起到了释放的作用，“这一点，工厂、大型超市的企业主感受明显。”
更让人惊喜的是，高铁动车还改变了人们对火车的传统印象。“去年年底，有年轻人在动车上举办婚礼，还有小伙子在动车上求婚。火车已经不仅仅是一种交通工具，它更成为了一种时尚场所。”张千里说。
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