[摘要] 刚刚过去的“五一”小长假，六景至南宁段依然让人不省心，且有愈演愈烈势头。是什么原因导致该路段“逢节必堵”，这一难题何时才能得到解决？今年“五一”小长假期间，南国早报记者对此进行了深入采访。
六景之堵探因篇
“逢节必堵”问题到底出在哪？
每逢节假日，六景至南宁段都会堵得满满当当。
为了阻止不自觉的车辆驶上应急车道，高速公路运营公司在关键路段设置锥筒。
编者按：提起柳州至南宁高速公路六景至南宁段（下简称六景至南宁段），在法定节假日免费通行时段，不少人都对这里堵得像停车场一般的场景记忆深刻。刚刚过去的“五一”小长假，六景至南宁段依然让人不省心，且有愈演愈烈势头。是什么原因导致该路段“逢节必堵”，这一难题何时才能得到解决？今年“五一”小长假期间，南国早报记者对此进行了深入采访。
2012年以来，国家出台相关规定，在春节、清明节、劳动节、国庆节等4个国家法定节假日，高速公路对小型客车免收通行费。每逢这几个假期首日和尾日，六景至南宁段都会迎来密集的出行车流，把路面堵得满满当当的。相关部门称，车多路窄，是造成六景之堵的源头，而行车不文明，加剧了拥堵现象
1 车行六景 一堵便是数
5月1日上午，刚10时，大量的出城车流又把南宁至六景段堵上了。其实“五一”小长假还不算拥堵的时间。在上述几个免费通行时段，由于清明假期短，加之国人素有回乡祭祖的习俗，出行的车辆比其他几个节假日更为集中。所以，清明小长假总是该路段拥堵的时期。
今年的清明小长假（4月4日至4月6日），市民王先生从南宁回柳州老家祭祖，为避开假日车流高峰，他选择在4月3日晚7时30分出发。“原以为还没到免费通行时段，应该不会有太多车上路，没想到还是在六景段就被堵上了。”结果，当晚他花了近4个才回到柳州。4月6日晚，他返回南宁时，再次遇上返程高峰，又在六景路段堵了一个多。
今年清明期间，与王先生类似遭遇的市民不在少数。据了解，4月3日晚、4日全天、6日全天，六景至南宁段始终处于车辆集中拥堵状况，普遍增加一两个。
2 六景之堵 源于车多路窄
据南宁高速公路运营有限公司副总经理黄英强介绍，六景至南宁段是广昆高速与泉南高速共线部分，也是广西的交通大动脉和重要交通枢纽，汇集了南宁来往桂林、柳州、来宾、玉林、梧州、贵港、贺州等市的车辆。
据悉，1999年建成通车的柳南高速仅双向四车道，设计按小型客车折算交通量，日均为2.5~5.5万辆。而2014年春节、清明、五一以及国庆四个假期的24日均自然交通量达到5.47万辆，车流量大的一天更是达到8万辆，远超出柳南高速公路现有四车道的通行能力。
黄英强说：“随着南宁市机动车保有量不断增加，加之节假日高速公路免通行费政策的实施，加剧了市民出行意愿，使得大量车流在节假日期间涌上高速公路。”
目前，六景至南宁段双向新增了与六景至钦州港高速公路、南宁外环高速公路互通立交及接口，使得该路段车流不仅只从南宁收费站进出，还有可能在这些接口获得补充，并入原有柳南高速。受路况限制而频繁出现的车辆并线，车辆通行能力受到影响。
此外，六景至南宁段的拥堵状况属于典型的漏斗效应。这一点，在兴六互通立交的返程方向体现得更为明显。广昆高速由玉林、贵港方向前往南宁，必须通过该立交并入柳南高速。这一方向的车流量本来就很大，又进入同样大流量的柳南高速通行，发生车流停滞是必然现象。
3 驾车陋习 加剧六景之堵
原本车多路窄的六景至南宁段，如果再遇上不文明的驾驶者，拥堵的状况会更为加剧。
广西高速公路交警管理支队五大队副大队长张西介绍，今年清明小长假期间，交警接报的六景至南宁段发生的交通事故为160多起。这些事故，基本是因为驾驶员没有保持安全车距、随意变更车道造成的。他说：“这些事故中，有三分之一是轻微刮蹭，本来在拍照后就应挪至应急车道等待处理，但不少司机为较劲，不愿撤离现场，加剧了后方车辆拥堵。”
让交警和高速公路管理部门头疼的是，没有发生事故的路段已是缓慢通行，一旦发生事故，极易出现拥堵状况。当他们想及早赶到现场处理事故，让车流尽早恢复畅通时，应急车道早已被不守规矩的车辆占据了。
张西介绍，4月3日晚，六律大桥附近发生一起事故，他驾警车从南宁收费站出发后不久就被堵上。此时，应急车道早被不少车辆占用，他只能鸣着警笛将这些车辆驱回行车道。当驶至离事故现场约5公里处时，应急车道也腾不出位置了，张西只能步行前往事故现场。在以往，一个小事故只用几就能拍照取证，并将车辆撤离至应急车道，可这次事故，光前往事故现场就花了一个多。
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