[摘要] 5月6日早上8时08分，满载近4000吨货物的首趟内燃牵引货物列车从铁山港站始发，以80公里/小时的速度开往玉林方向，这标志着广西玉林至北海铁山港铁路正式开通运营。附近前来观看首发盛况的村民激动地说：“这是当地群众盼望已久的一件大喜事！”
北海“一带一路”建设加速
玉铁铁路首趟货物列车始发
5月6日早上8时08分，首趟货物列车从铁山港站始发开往玉林方向，标志着广西玉林至北海铁山港铁路正式开通运营。 李君光 摄
5月6日早上8时08分，满载近4000吨货物的首趟内燃牵引货物列车从铁山港站始发，以80公里/的速度开往玉林方向，这标志着广西玉林至北海铁山港铁路正式开通运营。附近前来观看首发盛况的村民激动地说：“这是当地群众盼望已久的一件大喜事！”
玉林是桂东南区域中心，又是广西的农业龙头，经济关系网辐射广，左傍区内，右接广东。铁山港是我国古代海上“丝绸之路”始发港之一。玉铁线开通运营，为玉林的农副产品更好打通东南亚市场、北海铁山港优质资源运至玉林提供有利条件。该铁路与玉林至铁山港高速公路相辅相成，是北部湾经由玉林、与洛湛铁路相连的便捷通道。玉铁铁路的开通运营对拓宽广西出海出边运输通道、拉动广西北部湾经济区发展、加速中国对接东盟海上互联互通建设，促进“一带一路”建设都具有重要战略意义，它与广西沿海高铁南钦、钦防、钦北铁路直接与大海相连，形成“四龙出海”之势，为广西构建西南、中南面向东盟战略支点提供了强有力的支撑。
为渤海粮油跑运输的卡车司机林师傅说，以前他负责将铁山港货物运往北海深水港，所驾驶的6轴50吨大货车，每趟需要2个半，约600元油费；而现在拉到铁山港火车站，只需20，80元油费。
据悉，玉铁铁路是一条客货共线，以货为主的国家I级电气化铁路，设计行车速度160公里/。2009年12月28日开工建设，2013年12月份全线铺通。初期开行3对固定货物列车，远期计划开行旅客列车。该铁路北起黎湛铁路玉林站，经沙田镇站、博白站、顿谷站、沙河东站、曲樟站、闸口镇站、伞塘站，终至北海铁山港站，全长150.815公里，总投资59.91亿元，北海境内约51.3公里、投资近22.5亿元。铁路开工建设以来，市委、市政府高度重视，合浦县、铁山港区政府以及全市各相关部门积极开展工作，中铁十一局、二十局、二十五局等施工单位克服重重困难，项目新建大中桥梁共64座，总长28.7公里，其中北海段共有大、中型桥梁26座，共7.642公里；全线大桥为北海段内的跨合山高速公路特大桥，总长2697米，共84个墩台；新建隧道19座，总长11.4公里，其中超过千米以上的有4座，北海段共有隧道12座，总长5.993公里，北海段内的观音岭隧道是玉铁铁路第三长的大隧道，全长1392米。
南宁铁路局方面介绍称，北部湾经济区是我区参与“一带一路”建设的主要载体和带动全区发展的核心增长极，随着广西北部湾经济区沿海的南钦铁路、钦防铁路、钦北铁路、黎钦铁路等陆续开通，以交通为基础，北部湾经济区同城化将向纵深积极推进。形成以南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左为中心城市，以经济区内县城、中心集镇为卫星城镇，分工合理、功能互补、相互促进、协调发展，在中国西南地区具有重要影响力的一体化城市群。
业内人士认为，玉铁铁路建成投入运行后，玉林和北海之间不仅有南流江相连，更有玉铁铁路相接，将成为北部湾经济区沿海城市连接湖南等中南地区短、便捷的出海通道。届时，从玉林乘坐该线火车到北海仅需1，大大缩短了玉林至北海的行程用时。
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